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    霍尼韦尔传感器几个故障解决办法

    发布时间: 2019-12-27  点击次数: 556次

    霍尼韦尔传感器是利用线圈自感或互感系数的变化来实现非电量电测的一种装置。利用电感式传感器,能对位移、压力、振动、应变、流量等参数进行测量。它具有结构简单、灵敏度高、输出功率大、输出阻抗小、抗干扰能力强及测量精度高等一系列优点,因此在机电控制系统中得到广泛的应用。它的主要缺点是响应较慢,不宜于快速动态测量,而且霍尼韦尔传感器的分辨率与测量范围有关,测量范围大,分辨率低,反之则高。

    应用电脑上检查仪载入发动机故障码,观查是不是存有传感器常见故障,并确定是临时性霍尼韦尔传感器常见故障还是长久性常见故障:
    1.载入霍尼韦尔传感器的数据流,工作电压在0.5~1V中间持续转变,转变频次12s超出8次。假如工作电压在0.5~0.6V中间转变,表明混合气过稀;假如工作电压在0.6~1V中间转变,表明混合气太浓;假如工作电压在0.5~0.6V中间没动,表明传感器毁坏。
    2.查验霍尼韦尔传感器电阻器,当柴油发动机溫度超过一切正常后,拔掉霍尼韦尔传感器的输电线射频连接器,用电阻表检验液位传感器接线端子中间的阻值,阻值应合乎实际车系指标值的规定(通常为440Ω),如阻值不符合规定,则应拆换传感器。
    3.霍尼韦尔传感器工作电压輸出数据信号的检验,是在装上霍尼韦尔传感器的输电线射频连接器后,从数据信号接线端子找出一条输电线,起动柴油发动机,使柴油发动机超过一切正常操作温度,并保持柴油发动机待速运行,这时,用电流表检验霍尼韦尔传感器数据信号接线端子的輸出工作电压。当拔出某一汽缸的高压电线(断火)时,排气管中的氧气含量将降低,假如电流表标示的工作电压进而上升,表明传感器特性优良(霍尼韦尔传感器輸出工作电压通常在0.3~0.8V中间,其转变范畴在0.6V上下)。


    留意:不可以短路故障控制器接线头;正、负连接头不可以写错,电流表负级表笔接电瓶负级,正级表笔接霍尼韦尔传感器电源线。
    4.在对霍尼韦尔传感器开展查验时,有时候仔细观察传感器的色调也可了解常见故障缘故。霍尼韦尔传感器的一切正常色调为淡灰色。
    ①灰黑色的传感器是由炭环境污染导致的,拆下来后,应消除其上的积碳火成岩。
    ②假如发觉传感器具备乳白色的,表明是硅环境污染导致的,它是因为柴油发动机在检修时,应用了不符合规定的硅密封剂,这时务必拆换霍尼韦尔传感器。
    ③当发觉霍尼韦尔传感器为棕红色时,则表明霍尼韦尔传感器受铅环境污染,它是因为小车应用了含铅量车用汽油引发。

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